В Германии, в лагере беженцев в Боргхольцхаузене, что находится в Северной Рейн-Bестфалии до сих пор помнят драматический случай, произошедший 18 января этого года. Подлежащая депортации азербайджанская семья пошла на преступление, чтобы не возвращаться на родину.
Поздним зимним вечером глава семейства — 53-летний мужчина, выхватил у работника полиции оружие и заявил, что взял немецких офицеров в заложники. Его 49-летняя жена убежала на кухню и схватив кухонный нож нанесла себе несколько ударов. Совместными усилиями офицеров миграционного бюро, полиции и медицинской бригады мужчина был обезврежен. Женщину также связали, оказав ей медицинскую помощь.
Германские власти, проведя расследование происшествия, решили не отправлять в тюрьму нарушителей правопорядка. Их посадили в самолет, вылетевший из Берлина в Баку.
Пытались укрыться от депортации супруги Саид и Матанат Джамаловы вместе с четырьмя детьми. Но им это не удалось. Семья несколько лет назад попросила убежища в Германии. Им в этом было отказано. Сотрудники полиции и миграционной службы заставили азербайджанских мигрантов вернутся в Азербайджан.
Если просмотреть европейскую прессу, то подобных историй с участием азербайджанцев, подлежащих депортации, не желающих покидать комфортную Германию, Францию, Швецию и т.д. скрывающихся от местных властей, наберется достаточно. Если же сюда добавить факты насильственного выдворения украинцев, русских и прочих граждан из СНГ, то список получится более внушительным.
Для эффективной борьбы с нелегальной миграцией в Германии власти решили прибегнуть к новым способам профилактики. По данным Федеральной полиции, в первом квартале 2018 года миграционными органами (BAMF) было принято 5548 решений об отказе в предоставлении убежища в Германии. Но в 4752 случаях эти решения исполнены не были, так как лиц, подлежащих депортации, к дате их выдворения найти не удалось.
Возможно ли такое? Как пишет сайт rg-rb, с лета 2015 года, то есть с начала миграционного кризиса, и по сегодняшний день все соискатели убежища проживают в приёмных лагерях и общежитиях, правила внутреннего распорядка которых не предусматривают каких-либо ограничений свободы их передвижения. Причём передвижения в самом широком смысле этого слова: то есть не только в пределах населённого пункта, в котором находится лагерь/общежитие, но и, как показывает практика, по всей территории Евросоюза. И лица, получившие отказ в получении статуса беженца, широко пользуются этим очевидным пробелом в законодательстве. Получив уведомление о предстоящей депортации, они, не дожидаясь, пока их сопроводят в самолёт для доставки в страну исхода, «делают ноги» в одном лишь им известном направлении. Европа большая, ищи потом.
Во избежание подобных ситуаций правительство Германии приняло решение о создании специальных центров приёма (Ankerzentrum), постояльцев которых ограничат в праве на свободное передвижение. Т.е. соискателей статуса беженца до полного завершения всей процедуры предоставления им убежища будут размещать в этих центрах, выход за территорию которых для них будет ограничен.
Планируется, что на территории ФРГ таких центров, получивших название «якорные» (Ankerzentrum, от нем. Anker – якорь), будет около 40. На территории центров будут работать отделения всех заинтересованных служб – BAMF, Агентства по трудоустройству, социальной защиты молодёжи, органов юстиции и др. Пилотный проект, участвовать в котором пока согласились только Саксония и Бавария, должен стартовать не позднее осени текущего года.
Еще один важный момент – в первом квартале этого года в 75 случаях авиакомпании отказывались заниматься перевозкой депортируемых. По этой причине в 2017 году были сорваны 314 депортаций и 139 – в 2016-м. Член правления профсоюза пилотов Vereinigung Cockpit Йорг Хандверг объясняет такую ситуацию тем, что «если на борт предстоит принять непредсказуемых людей, которые во время полёта способны повести себя агрессивно, то командир воздушного судна вправе отказаться перевозить их».
Полиция не согласна с подобной аргументацией, заявляя, что решения о депортации должны исполняться неукоснительно. Однако, по словам представителя Федеральной полиции, «пилоты срывают депортацию даже в тех случаях, когда полиция гарантирует, что высылаемый не представляет опасности ни для экипажа, ни для пассажиров воздушного судна».
